Lexus官涨是产品力无敌还是消费者宠溺

发布日期:2019-10-01 12:53   来源:未知   

  比如ES新增智能安全系统LSS+和智能雷达带辅助刹车功能ICS,以及G-BOOK服务和百度CarLife,就连ES200也换了新的2.0L自吸发动机和CVT变速箱。

  就在中秋节,一位热心网友给我们发来投稿,他在涨价前签订了ES 200的购车合同,然后不幸遭遇了这轮涨价。

  他的购车经历是目前很多雷克萨斯准车主的经历,他的维权过程和解决方案也可以给各位准车主当作参考,以下节选自他的投稿:

  店一、离我家很近,正好有朋友在里面工作,当时加价1.5万,3-4个月左右提车 只送贴膜、脚垫、拉杆箱。如果是丰田老车主送终生小保养。

  店二、销售套路太深,装潢多种多样。加价2万左右,3个月,加1.5万也要年底提。延保5000块。

  店三、给我提出了一个不加价提车方案,但是要明年3月份过完年提车。当时店内还有延保促销活动,加1.2万延长保养保修,送贴膜(进口龙膜)、行车记录仪、底盘装甲,电动折叠后视镜(如果中途想提前提车适当加点钱也可以)。

  综合考虑店三是全国第二大汽车经销商,决定付钱订车。不得不说,他们的销售的服务态度很好。虽然雷克萨斯的加价很恶心,但是销售态度还算令人满意。

  订完车后不久,就得到消息。雷克萨斯ES200国六会有改款。增加LSS+安全系统、全速自适应巡航、车道偏离修正。论坛一直吵着闹着指导价要涨,最后官方宣布指导价格不变,但日本会停产1个月ES200(其实日本每年夏天会放高温假) 。

  事后不放心还和销售进行了沟通,叫我放心,指导价肯定不变。而且由于增配,现在加价又多了,我还是划算的。心里也略觉得开心,等年底业务做的好再加点钱提车也行。

  但是我自己也做了一个思考,前不久雷克萨斯销量过百万。而且我记得在一篇文章上看过,今年上半年进口车销量排行,第一雷克萨斯ES燃油版,第二雷克萨斯ES混动 。RX、UX、CT 200都在前10,所有雷车的车主都对雷车的服务一致好评。如果涨价,势必损失一部分客户,毕竟BBA和凯迪拉克的优惠太大了。一般厂家把车交由经销商来卖,经销商利润基本都算作折扣让出去了,甚至有的亏本卖车,赚精品、贷款、售后的钱。可雷克萨斯不一样啊,加现金加精品让经销商赚的是盆满钵满。厂家不管是什么情况下涨价,那分明就是要抢经销商的钱啊,所以不仅消费者有情绪,实际上经销商情绪更大。

  但是,看看雷克萨斯目前所处的环境,也不难理解这轮涨价的原因。首先,人民币对日元、美元汇率变化波动太大。由于我一个非常要好的兄弟是做日本代购的,所以非常了解实时日本汇率。介绍一下,我在2015年第一次去日本, 1元人民币可以兑换21.5日元,18年年初我又去过一次日本,1元人民币只能兑换18日元 ,2019年年初1元人民币可以兑换17.5左右日元,可是到了今年8-9月份。1元人民币连15日元都兑换不到。这么算一下其实很惊人的。雷克萨斯的车辆是纯进口的,在汇率波动的情况下,利润肯定会受到影响。类似这样的情况之前也有,林肯、宝马、奔驰等都出现过类似的涨价行为。但我比较好奇的是,汇率影响到利润了就上调价格,那如果增加利润了,是否会下调价格呢?

  果然在9月10日官方宣布涨价,10月份生产的车型全部涨价,理由是增加了配置。这次涨价,车型不止ES,还有UX、NX,都是热销主打车型。

  涨价在6000-15000元 。论坛就爆炸了,火的不得了。我加的一个本地ES微信群也炸开锅了。随后各种微信维权群里,出现了许多不同版本的合同。

  简单做个分析,如果是一般品牌,指导价涨价,影响并不太大。因为大多数品牌订车都有现车,或者最多等1个月,但是雷车线年。加上销量好,所以影响人群很广。有大部分人是在宣布涨价前订的车,但要在10月以后提车。可能在全中国汽车行业不景气,各种打骨折的情况下,敢这么搞且特别混乱的的也就是雷克萨斯了。

  那么再看看经销商的合同,我看论坛里真是千奇百怪。多数都是按指导价为准,也有少数4S店写了明确的价格。但购车合同都有许多坑。4S店大欺客,倒霉的还是消费者。

  我这家应该是雷克萨斯最大经销商,也是一个非常有经验的经销商。他们的法务估计也很厉害,制定的合同都特别有针对性,避责能力特别强。他们的购车合同分两份,一份是汽车,一份是加价。而且他们肯定一早就预料到了厂家要涨价,最近1个月的合同又和我这批不一样了,要求签合同就和办信用卡一样客户还要抄写一段话(经双方友好协商达成上诉条款),再签字。

  随后各维权微信群也各种出现,毕竟这批客户群体比较庞大,大家开始各种找律师、打12345、打消协电线S店维权。可能是反响确实很大,雷克萨斯第一时间也出了一份官方道歉信。并表示一定会给消费者一个答复。我也加了一个维权群默默观察。发现几个特点,其实大家都很喜欢雷车,几乎没人跳出来说要求退车;大家都认为增加的G-BOOK和CarLife要不要无所谓;希望我们这批客户能特事特办。

  首先我个人觉得,雷克萨斯中国的管理层,线、雷克萨斯作为一个日本品牌的轿车,在历史问题上首先品牌就不利于积极推广。(听过刀哥讲解过红旗的那期节目深有感触)

  2、雷克萨斯目前是加价销售,现在70万以下的加价销售的品牌也只有雷克萨斯了吧。但是消费者仍然买账,这很能说明问题。

  而且今年BBA的汽车质量已经在网上炒作的一波又一波,雷克萨斯本来是闷声发大财,低调占领市场,可现在你突然涨价,并不想好对一些准车主的措施,这不是自己给自己添堵么?

  结果就是,老车主慌了,准车主都在喷,想买的可能不买了,凑热闹的也跟着喷起来。奔驰宝马奥迪凯迪拉克沃尔沃等竞争对手笑了。

  虽然我对涨价这件事也有所不爽,但我知道,我还是要做一个有契约精神的人。虽然自己的购车合同各种坑,各种霸王条款,但我签字了我就要认,(可能会说我傻,但是你们换位思考,都这样搞,房地产市场早乱了。)因为当时合同我也是白纸黑字看清楚了。有的人还说我,那万一这个车子加价10万 那你还履行么?那这个车子还要延长提车时间你还履行么?讲真的,中国人情社会,那么还是只能去慢慢谈。

  但是我希望可以最后对于我们这波人能有一个良好的方案。毕竟大家都已经忍受了你加价、忍受你提车时间慢了。

  但是不管怎么解决,这次事情还是严重的把雷克萨斯的品牌形象彻底搞砸,有关部门也一定会严查加价销售这种事情。

  (这又不是卖车要藏着掖着把人骗到店里,你这是出现矛盾了,还要求人这个那个,尊重点客户吧)。

  除了厂家的补偿以外,店里会再给一些,但无非就是一些精品和装潢 。果不其然,这位网友并没有得到他想要的方案,这也不是无数雷克萨斯准车主想要的方案。

  其实增配在如今的车市寒冬里很常见,但各家为了提振销量走的都是加量不加价的路线,敢逆势而上的除了雷克萨斯也没几家了。一个全进口品牌能有今天的销量很难得,部分车型还存在普遍的加价行为,这说明国内消费者对于雷克萨斯还是厚爱的,或者说是溺爱的。

  这是一种无视契约精神的单方面违约行为,也有为了利润趁火打劫的嫌疑。而这次涨价的原因这位网友已经分析得很清楚了,

  各个利益方都想从中保证自己的利益,最后只能交给消费者买单。但雷克萨斯全进口的身份也是另外一个原因,毕竟工厂不在国内,没有了厂家的库存压力,自然也不用通过降价来减少库存。

  最后,这位网友的那句话让我感触很深:“事情发生后,目前4S还没和我联系,不管跟我怎么样联系,我也只能认,因为我喜欢这辆车。”这句话是许多车主、准车主内心的缩影,

  但汇率的波动是一个长期的过程,这并不能作为涨价的理由,厂家可以有更好的方法应对,而不是像现在这样立刻涨价并要求补齐差价。这一轮的涨价消费了太多人的耐心和热情,时至今日出来的处理方案也让太多人感到寒心,

  仔细想想,雷克萨斯能走到今天,真的是因为产品力无敌吗?更多的还是消费者的宠溺吧。